Maquinas térmicas son
aquellas destinadas a transformar la energía térmica o calorífica quecontiene los combustibles en energía o trabajo mecánico.
Las maquinas térmicas pueden clasificarse
en dos grandes grupos:
1. Maquinas
de combustión externa:La
combustión se efectúa fuera del cilindro del motor, ejemplo:
máquina de vapor
de agua
2. Maquinas
de combustión interna:La
combustión se efectúa dentro del cilindro del motor para efectuar el trabajo, ejemplo:
el motor del
automóvil
Las
Maquinas de combustión Interna se clasifican de acuerdo como se inicia la combustión en:
2.1. MCH:
Motores encendido por chispa o explosión, que son generalmente motores de
gasolina.
2.2. EC:
Motores encendidos por compresión, que funcionan con aceite pesados (DIESEL),
el combustible arde progresivamente a medida que se comprime hasta que se
genere la combustión. (en si son los motores que trabajan con A.C.P.M)
1.La culata: situada en la parte superior del motor donde aloja a las válvulas y los conductos que canalizan la admisión y el escape. Cierra los cilindros
2.Las válvulas: que al abrir y cerrar se encargan de dar paso a la entrada de los gases admisión y dar salida a los gases quemados de la combustión (escape).
3. El árbol de levas: que es el encargado de abrir y cerrar las válvulas. Está situado en la culata y es doble en algunas ocasiones.
4. Los cilindros: donde suben y baja los pistones. Puede ir mecanizados en el bloque o encamisados.
5. El bloque: es la estructura principal donde están los cilindros, se ubica la bancada y se asienta el cigüeñal.
.Los pistones: que se deslizan por los cilindros con movimiento rectilíneo alternativo.
7.Los segmentos: que se encargan de conseguir un cierre hermético de la cámara de combustión y ayuda a disipar el calor. tambien se llama anilla o aros.
8.Las bielas: que transmiten el movimiento de los pistones al cigüeñal.
9.El cigüeñal: que recibe la fuerza de los pistones por medio de la biela y la transforma en movimiento giratorio.
10. Los cojinetes de bancada: sobre los que gira el cigüeñal dentro delbloque de los cilindros.
11. El volante: que está unido al cigüeñal y proporciona la inercia necesaria para que el pistón vuelva a subir después del tiempo de explosión.
12. La correa de distribución: encargada de unir en giro sincronizado el movimiento del cigüeñal y árbol de levas.
13. Colectores de admisión: son los que canalizan los gases de entrada a los cilindros.
14. Colectores de escape: conduce los gases quemados de la combustión desde la culata al exterior.
15. Cárter de aceite: es el recipiente donde se aloja el aceite de engrase y está situado en la parte inferior del bloque.
En este vídeo encontraras una animación en la cual se va armando el motor pieza por pieza y se va indicando el nombre de cada una de ellas y al final se muestra su funcionamiento.
